Le pneu souple Dissector 3C MaxxGrip 27,5″ de Maxxis – le pneu signature Troy Brosnan !
Le pneu souple Maxxis Dissector 3C MaxxGrip est un pneu incroyablement rapide qui prend les virages avec prĂ©cision et dĂ©cĂ©lère comme il faut lorsque c’est nĂ©cessaire. Sont profil est basĂ© sur celui du Rekon, du Minion DHF et du High Roller II.
La version DH du Dissector est parfaitement adaptée comme pneu arrière, que tu sois en pleine course ou passes quelques heures au véloparc. La version Trail est également à sa place sur la roue avant si tu veux un pneu avant qui roule facilement et qui a une bonne adhérence.
Remarques du fabricant :
Maxxis dĂ©conseille fortement l’utilisation d’un fluide d’Ă©tanchĂ©itĂ© Ă base d’ammoniaque. Il est avĂ©rĂ© que l’ammoniaque agresse la carcasse et peut l’affaiblir de 30 % en l’espace de seulement quelques mois, dĂ©pendant de la quantitĂ© utilisĂ©e.
Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.
SpĂ©cifications :Utilisation :DownhillTerrain:Hard Pack, Loose over Hard, Medium, Loose, WetType:pneu soupleSystème tubeless:Tubeless ReadyInformations techniques :ComposĂ© de caoutchouc:3C MaxxGripCarcasse:60 TPI x 2Protection anti-crevaison:DHVersions :27,5×2,4
Dimensions:27,5 x 2,4ETRTO:61-584Pression (max.):2,5 – 3,4 barNumĂ©ro du fabricant:1318Technologies :3C MaxxGrip
Le composĂ© 3C Downhill bien connu auquel beaucoup des meilleurs downhillers accordent leur confiance. 3C MaxxGrip offre un excellent grip et les meilleures propriĂ©tĂ©s d’amortissement avec une traction incomparable pour le downhill.
La surface de roulement 3C de Maxxis est formĂ©e d’une seule pièce constituĂ©e de trois composĂ©s de caoutchouc diffĂ©rents, et non pas de deux bandes assemblĂ©es ultĂ©rieurement. Les surfaces de roulement peuvent ainsi ĂŞtre formĂ©es exactement suivant les exigences de chaque modèle de pneu, permettant d’optimiser les caractĂ©ristiques de conduite.
Downhill
Les carcasses DH éprouvées de Maxxis sont fabriquées à partir de couches de carcasse double 60 TPI extrêmement stables et comportent un insert en butyle dans la paroi latérale.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambres Ă air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression plus faible. Ce qui permet d’atteindre une meilleure traction et une rĂ©sistance au roulement plus faible. Et sans chambre Ă air, le risque de crevaison baisse Ă©galement. Les pneus TR de Maxxis sont mieux prĂ©parĂ©s au montage avec un fluide d’Ă©tanchĂ©itĂ© que d’autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est complètement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme les vĂ©ritables pneus sans chambre Ă air UST. Cela garantit que l’installation sans chambre Ă air soit couronnĂ©e de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser Ă©normĂ©ment de fluide.
Wide Trail (WT) :
Cette construction optimise le profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont dĂ©veloppĂ©s pour des jantes plus Ă©troites et obtiennent une forme trop carrĂ©es sur des jantes plus larges, ce qui nuit Ă la performance. Les pneus WT sont optimisĂ©s pour une largeur de jante intĂ©rieure de 35 mm, mais fonctionnent Ă©galement parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intĂ©rieure de 30 – 39 mm. Concerne tous les pneus avec une largeur de 2,4″ ou plus.
Contenu :1 x pneu souple Maxxis Dissector 27,5″



















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