Shimano Set Leviers De Frein/Vitesses Av+arr Dura-Ace Di2 STI ST-R9160 2/11/12

Le set de leviers de vitesses et de frein Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9160 – changements de vitesses rapides en position aérodynamique
Grâce au levier de frein Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9160, les triathlètes et les coureurs contre-la-montre profitent d’une large gamme d’options de personnalisation E-Tube. Par exemple, tu peux régler les niveaux de commutation (2 vitesses, 11 vitesses ou 12 vitesses), activer et désactiver les fonctions Multi-Shift et modifier le réglage du Synchro-Shift. Les leviers Dual Control à portée réglable sont adaptés pour les extrémités de guidon de 19 à 22,5 mm de diamètre. Ils permettent des changements de vitesses électroniques intuitifs et rapides en position aérodynamique, et, grâce à la technologie STI, ils permettent également de commander un frein sur jante SLR-EV.
Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :Tu trouveras des informations concernant la reprise et l’élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.
Spécifications :Série:Dura-Ace Di2 R9150Utilisation :triathlon et contre-la-montreVitesses:2 vitesses, 11/12 vitessesSystème de vitesses:électroniqueSystème de frein:mécaniqueInformations techniques :Matériau du levier de frein:carbone (CFRP)Matériau du corps de poignée:matériau synthétique (GFRP)Montage :extrémité du guidonDiamètre intérieur du guidon:19,0 – 22,5 mmRéglage de la portée:par visOptions de réglage:Réglage de la portéeCompatibilité :Diamètre extérieur du tube de guidon:22,2 – 24,0 mmCâble d’alimentation:EW-SD50 (1 x raccord)Dérailleur avant :
2×11 vitesses : FD-R9150, FD-R8050, FD-9070, FD-6870, FD-RX8152x12 vitesses : FD-R9250**, FD-R8150**, FD-R7150**Pédalier :
2×11 vitesses : FC-R9100, FC-R9100-P, FC-R8000, FC-R7000, FC-RS510, FC-9000, FC-6800, FC-5800, FC-RS500, FC-U5000-2, FC-RX810-2, FC-RX600-112×12 vitesses : FC-R9200, FC-R9200-P, FC-R8100, FC-R8100-P, FC-R7100, FC-RS520Dérailleur arrière :
11 vitesses : RD-R9150, RD-R8050, RD-9070, RD-6870, RD-RX805, RD-RX815, RD-RX81712 vitesses : RD-R9250**, RD-R8150**, RD-R7150**Cassette :
11 vitesses : CS-R9100, CS-9000, CS-6800, CS-5800, CS-R8000, CS-HG800-11, CS-R7000, CS-HG700-11, CS-M8000-11, CS-M7000-11, CS-M5100-1112 vitesses : CS-R9200-12, CS-R8100-12, CS-R7100-12, CS-R7101-12, CS-HG710-12Chaîne :
11 vitesses : CN-9000, CN-6800, CN-HG901-11, CN-HG701-11, CN-HG601-11, CN-LG50012 vitesses : CN-M9100, CN-M8100, CN-M7100, CN-M6100Étrier de frein:BR-R9200, BR-R9210, BR-R9100, BR-R9110, BR-9000, BR-9010, BR-7900, BR-R8100, BR-R8110, BR-RS811-R, BR-R8000, BR-R8010, BR-6800, BR-6810, BR-6700, BR-R7000, BR-R7010, BR-5800, BR-5810, BR-5710, BR-5700, BR-4700, BR-4600, BR-R3000, BR-3500, BR-R561, BR-R2000, BR-CX70, BR-CX50, BR-CX77, BR-R517, BR-R317, BR-RS305, BR-R650*, BR-R451*, BR-R450*, BR-R550*Commutateur satellite:SW-R9150, SW-R9160
* avec une force de freinage réduite
** adaptateur de conversion EW-AD305 nécessaire
Caractéristiques :gradation programmableréglage par défaut à gauche : dérailleur avant Synchro-Shift, dérailleur arrière vers l’intérieurréglage par défaut à droite : dérailleur avant Synchro Shift, dérailleur arrière vers l’extérieurcockpit rangéguide-câbles intégréaérodynamique améliorée et position optimiséecommutation intuitive et rapidele projet E-Tube garantit les mises à jour du logicieltechnologie de freinage SLR-EVlevier verniTechnologies :STI Dual Control
Shimano Total Integration (STI) signifie la combinaison des fonctions de freinage et de changement de vitesse en un seul levier, ce qui augmente la sécurité lors de la conduite. En affinant la technologie, il a été possible de rendre les changements de vitesse si doux à l’avant et à l’arrière qu’ils peuvent être déclenchés d’un seul doigt. Shimano appelle ces leviers « Dual Control Levers » (DCL).

Digital Integrated Intelligence (Di2)
Les systèmes Di2 sont les systèmes de commutation électroniques de Shimano. Ils sont basés sur le SEIS, le Shimano Electronic Intelligent System, qui reprend la fonction de changement d’indice des composants mécaniques, mais via des câbles d’alimentation ou des signaux radio et non via un câble Bowden. La commutation se fait par simple pression d’un bouton. Cela présente l’avantage de ne pas nécessiter d’effort important, de ne pas perturber ta concentration sur le trajet et d’être facile à utiliser, même avec des mains froides, par exemple. En outre, les changements de vitesse électroniques sont très rapides et très précis. Il n’y a pas non plus de risque de circuit défectueux dû à des câbles sales ou autres. La plateforme E-Tube, appelée E-Tube Project, te permet d’effectuer des réglages individuels, tels que le réglage de la vitesse de commutation, le nombre de vitesses commutées par pression de bouton ou la fonction de commutation synchro ou semi-synchro. Shimano propose une application pour cela. L’entretien de la transmission et les mises à jour du micrologiciel se font également via E-Tube, le vélo étant connecté à un PC équipé du